طراحی خودرو اپل لو رفت، این ون بدون فرمان با صندلی هواپیما و تلویزیون داخلی است! - تور آسیایی ارزان

به گزارش خبرگزاری خبرنگاران ، به روایت بلومبرگ، اپل در سال 2014 مصمم بود که با ورود همه جانبه به بازار خودرو، عایدی بیشتری به جیب بزند و مقدار وابستگی خزانه اش به گوشی آیفون را کم کند. در آن موقع بسیاری از بزرگان صنعت فناوری به حوزه خودرو توجه نشان می دادند، چون از نظر آن ها آینده با فناوری خودران گره خورده بود.

خودرو Canoo Lifestyle

آخرین طراحی اپل کار که در سال 2020 نهایی شد، شبیه خودرو Canoo Lifestyle به نظر می رسید: ون آینده نگرانه با گوشه های مدور، شیشه های مشکی با قابلیت تنظیم شدت دودی بودن، سان روف تمام شیشه ای، بدنه کاملا سفید و لاستیک های مشکی با حاشیه سفید.

بلومبرگ می گوید بخش جلویی و پشتی خودرو اپل شبیه یک دیگر بودند و اپل کار طراحی کاملا متمایزی داشت. در آن موقع اپل تصور می کرد که خودرویش را با سیستم خودران سطح 5 یعنی بدون احتیاج به فرمان و پدال روانه بازار کند.

بخش جلویی و پشتی خودرو اپل کاملا شبیه یک دیگر بودند

طراحی کابین اپل کار در سال های اخیر بارها اصلاح شد، اما اپل هر بار رویکردی مینیمالیستی دنبال می کرد. خودرو قرار بود صندلی هایی داشته باشد که معمولا در خودروهای لیموزین یا جت های شخصی دیده می شوند. اپل کار قرار بود چهار نفر را در خود جای دهد و صندلی ها در بین حالت استاندارد، حالت خوابیده برای استراحت کردن و حالتی ویژه برای استراحت گاه پا جابه جا می شدند.

خودرو اپل در بسیاری از طرح های شرکت شامل یک تلویزیون بزرگ در بخش مرکزی بود که می توانست ویدیو نشان دهد و به سرنشینان برای استفاده از فیس تایم یاری کند. در بعضی از مدل های آزمایشی، نمایشگرهایی به ابعاد آیپد به خودرو اضافه شدند که از سقف آویزان بودند. اپل بعلاوه در پی طراحی سیستم تهویه ویژه ای بود که هوا را در کناره های کابین به جریان درمی آورد؛ نمونه چنین سیستمی معمولا در بعضی از هواپیماهای مدرن و رده بالا دیده می گردد.

نمونه ای اولیه از خودرو اپل که ایده اش به وسیله جانی آیو مطرح شد، شبیه نسخه مدرن میکروباس دهه 1950 شرکت فولکس واگن به نظر می رسید. آن طرح به وسیله کارمندان اپل با عبارت قرص نان خطاب می شد.

اپل کار قرار بود صندلی هایی به فرم لیموزین و جت های شخصی داشته باشد

دومین طرح، نسخه تکامل یافته اولی بود و تقریبا مشابه خودرو آزمایشی فولکس واگن ID Buzz سال 2017 به نظر می رسید. این طرح مدت ها قبل از رونمایی کانسپت ID Buzz، در داخل اپل به نمایش عایدیه بود. سومین نسخه اپل کار همان طراحی کلی را حفظ کرد، با این حال نمای جلوییش بسیار دراماتیک تر به نظر می رسید. نسخه چهارم همان مدلی بود که طراحی شبیه Canoo Lifestyle داشت و هیجان تازه ای به پروژه در سال 2020 تزریق کرد.

تیم کوک و جف ویلیامز، به ترتیب مدیرعامل و مدیر ارشد عملیاتی اپل، به حدی از نسخه چهارم حیرت زده شده بودند که در پیست آزمایشی اپل در آریزونا سخنرانی کردند و وعده دادند که پروژه با قدرت پیش می رود. آخرین طراحی بزرگ اپل کار که نسخه تکامل یافته قرص نان محسوب می شد، به جای درِ کشویی به درِ بال عقابی مجهز بود و از این حیث شبیه تسلا مدل ایکس به نظر می رسید.

در طرح آخر، بخش جلویی و پشتی خودرو به حدی انحنا داشت که فضای کمی برای استفاده از شیشه باقی می ماند. زمانی که اپل در نهایت تصمیم گرفت به جای سیستم خودران سطح 5 سراغ سیستم سطح 2 برود، مجبور شد فرمان، پدال و شیشه جلویی و پشتی را به خودرو برگرداند. در اواخر پروژه، طرح کلی شامل خودرویی با دو صندلی بود که می توانستند بچرخند.

طرح هایی که اپل برای خودرویش در سر داشت، هرگز رنگ حقیقت به خود نمی گیرند؛ چون آن طور که منابع مطلع می گویند، پروژه اپل کار برای همواره لغو شده است. اپل در طول یک دهه میلیاردها دلار برای خودرویش هزینه کرد اما در نهایت تصمیم گرفت با تعطیلی پروژه تایتان، بسیاری از کارمندان را روی هوش مصنوعی متمرکز کند.

227323